The fall of the Little Prince / Pád Malého Prince

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger, the count de Saint Exupéry (1900-1944) is a world-famous pilot and author who was able to fascinate and inspire his contemporaries. His greatest work is recognized to be ‘The Little Prince’, in which, in all probability, he represented himself as a prince and his wife Consuelo as a rose. After his death, which is shrouded in secrecy much like the departure of the Little Prince, he was shunned as an author by some authorities. Despite that, his work found its way into the world by its universal merit and de Saint Exupery stea dily grew into a legend. This year (2014) marks the 70 th anniversary of his disappearance. This article is briefly summarizing what we really know about his disapperance, thanks to rich archives (ignored by some researchers) and also thanks to my correspondence with Mr. Rippert.

Page 30 | Page 31 | 08/2014 | Info EDUARD

http://www.eduard.com/store/out/media/InfoEduard/archive/2014/info-eduard-2014-08EN.pdf 

Translation by John Bubak

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger, hrabě de Saint Exupéry (1900 - 1944), je světoznámý letec a spisovatel, jenž fascinoval a inspiroval již své současníky. Jeho vrcholným dílem se stala novela Malý princ, ve které s největší pravděpodobností zpodobnil sebe jako prince a svou ženu Consuelu jako růži. Po své smrti, která je opředena tajemstvím, stejně jako odchod jeho malého prince, byl jako autor některými autoritami zavrhován. Jeho dílo je však natolik univerzální a působivé, že si našlo cestu ke čtenářům ve většině zemí světa a hrabě de Saint Exupéry se postupně stal legendou. Od jeho zmizení letos (2014) uplynulo 70 let. Tento článek ve stručnosti sumarizuje co opravdu víme o jeho zmizení, díky bohaté zásobě informací v archivech (které někteří spisovatelé ignorují) a a i díky mé korespondenci s panem Rippertem. 

Page 30 | Page 31 | 08/2014 | Info EDUARD 

http://www.eduard.com/store/out/media/InfoEduard/archive/2014/info-eduard-2014-08CZ.pdf  

Překlad Honza Bubák

BAREVNÉ PRUHY NA STÍHAČKÁCH LUFTWAFFE V OBRANĚ ŘÍŠE - MÝTY vs REALITA / COLOR BANDS OF LUFTWAFFE FIGHTERS IN REICH DEFENCE - MYTHS vs REALITY

Kdekdo zajímající se o Luftwaffe je zná - barevné pruhy na trupech stíhaček v západní Evropě z druhé poloviny války. Proč Luft­waffe tato označení zavedla? I v hodně re nomovaných zdrojích se dočtete, že barevné pruhy používané od roku 1944 na západním bojišti identifikovalo jednotky bojující v rámci tzv. útvarů Obrany Říše (tj. v rámci Luftflotte Reich). Jenže nic není tak jednoznačné, jak se na první pohled zdá. Více v mém článku v magazínu Eduard INFO 05/ 2014 v překladu Honzy Bubáka.

http://www.eduard.com/store/out/media/InfoEduard/archive/2014/info-eduard-2014-05CZ.pdf

V mém článku je u tohoto Albatrosu chybně uvedeno, že náleží k Jasta 4. 

Na omyl mne upozornil Stephen Lawson, označení je velmi podobné stíhačkám 

Jasta 4, ale jedná se o Jasta 73.

There is wrong caption in my article related to this photo, Stephen Lawson made

me aware that the very Albatros belongs to Jasta 73, unit that had very similar 

marking like Jasta 4

Many people interested in Lufttwaffe knows the stuff - color bands on fighters used in second half of WW II in Western Europe. Why were these markings developed by the Luftwaffe? Even in highly renowned refe­rences, it is noted that the colorful fuselage bands used from 1944 in the western battle­fields identified units fighting within the ranks of the Defense of the Reich (also known as the Luftflotte Reich). However, most things are not as cut and dry at first sight as they would seem. More in my article featured in Eduard INFO magazine 05/2014
Translation by John Bubak.

http://www.eduard.com/store/out/media/InfoEduard/archive/2014/info-eduard-2014-05EN.pdf

Bf 109 G-14, pravděpodobně s černým pruhem JG 53, zachycený
po konci války v Německu v továrně Henschel Flugmotoren 
Werke, Kassel Altenbeuna

Bf 109 G-14, probably with black band of JG 53 found in factory

Henschel Flugmotoren Werke, Kassel Altenbeuna, 

Germany, after VE Day  

PRAŽÁKŮV FEJETON: VO TOM JAK SEM VODNAUČIL SKÁKAT LOKOMOTIVU

Jesi si myslíte, že doma máte hódně velkej RCák, tak ten RCák vo kerym píšu tady já, měl 40 tun! A za jízdy skákal!!
Tendle fejetón sem začal bušit do mašiny stylově – při jízdě ve vlaku. 

Kdysivá sem makal pro jednu firmu, kerá vyráběla lokomotívy. Předstíral sem tam práci na vobchodnim úseku. Taková lokomotíva potřebuje mašinfíru, to dá rozum, ale taky toho kolíka, kerej při

VŠE NEJLEPŠÍ DO ROKU 2014! / ALL THE BEST IN 2014!

LETEC TŘÍ VÁLEK - ALOIS VRECL - AVIATOR OF THREE WARS

JAN (JOHANN) OBEŠLO vs GRIGORY SUK

FELDPILOT JAN (JOHANN) ŠKVOR

Malé promo k článku kolegy Tesaře v REVI 91 a 92

Small ad related to story covered by Petr A. Tesař in REVI Nr. 91 and 92